بمبئی متروسو
بمبئی متروسو بیر شهری قاطار دی کی هیندوستان اؤلکه‌سینین بمبئی شهرینده یئرلشیب دی.[۴]
| Mumbai Metro | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| ایطلاعات | |||
| مالیک | MMRDA (all lines except Lines 1 & 3), Mumbai Metro One (Line 1), Mumbai Metro Rail Corporation (Line 3) | ||
| خیدمت ساحه‌سی | Mumbai Metropolitan Region | ||
| یئر | Mumbai Metropolitan Region | ||
| ترانزیت نوعی | مترو | ||
| خطلری | Operational 1 | Under-construction 8 | Approved 5 | | ||
| گون موسافری | 4,50,000 (daily average, Jan 2019) | ||
| ایل موسافری | 12.6 crore (126 million)[۱] | ||
| مدیر اجرایی | Nikhil Prabhakar Meshram | ||
| مرکز فرماندهی | بمبئی | ||
| وبگاه | |||
| اداره | |||
| عملیات باشلانیشی | ۸ June ۲۰۱۴ | ||
| ایداره‌چی(لر) | Mumbai Metro Private Limited (Line 1) | ||
| قاطارلار ساییسی | 16 | ||
| قاطار اوزونلوغو | 4 coach trains | ||
| سرفاصله زمانی |
| ||
| فنی | |||
| سیستم اوزونلوغو | ۱۱٫۴ km (۷٫۱ mi) (operational) , ۱۹۳٫۳۵ km (۱۲۰٫۱۴ mi) (UC) , ۱۳۶٫۴ km (۸۴٫۸ mi) (Proposed) , ۲۹ km (۱۸ mi) (Thane Metrolite Approved) | ||
| ریل‌لر ساییسی | 2 | ||
| ریل اولچوسو | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Standard gauge) | ||
| برق سیستمی | 25 kV, 50 Hz AC through overhead catenary[۳] | ||
| اورتا سورعتی | ۳۳ km/h (۲۱ mph)[۲] | ||
| اوست سورعتی | ۸۰ km/h (۵۰ mph)[۲] | ||
| |||
بیرده باخ
دَییشدیرقایناقلار
دَییشدیر- ^ BEST Strike Pushes daily metro ridership over 5 lakh for first time.
- ^ ۲٫۰ ۲٫۱ قایناق خطاسی برچسب
<ref>نامعتبر؛ متنی برای ارجاع‌های با نامMummetroوارد نشده است - ^ "Overhead Metro wires to be charged". 27 February 2014. Archived from the original on 2013-12-23. https://web.archive.org/web/20131223143403/http://www.hindustantimes.com/India-news/Mumbai/Overhead-Metro-wires-to-be-charged/Article1-1018028.aspx. بمبئی متروسو
- ^ شهری قاطار. آرشیولنیب اصلی نۆسخه‌دن on 2021-12-24. یوْخلانیلیب2022-01-06.